FAAは、新しい航空機の用途が多岐にわたることを想定しており、特に都市部での乗客輸送や短距離のエア救急サービス、cargo業務に使用される見込みです。FAAのマイク・ウィタカー管理者は、「我々は、安全性を最優先に考慮しながら、新たな技術と運営をシームレスに統合していきます。この最終規則は、パワードリフト航空機が我々の空域で安全に運航できるための必要な枠組みを提供します」とコメントしました。

ラスベガスで行われたイベントでは、カリフォルニアのジョビー・アビエーションによって設計されたパワードリフトの実物大モデルが初公開されました。この六つの回転子を持つ航空機は、約200マイル毎時のスピードで巡航する予定です。同社の関係者は、来年にはこれらの航空機を運用開始したいと考えていますが、現在は乗客輸送の認可がまだ得られていないとのことです。

FAAは、この新しい航空機が既存の規則に基づいて認可できることを以前に決定しており、エアタクシーの商業利用を目指して規則を更新しました。また、都市空中移動の運用に関する青写真を公開し、これがAAM（空中移動）全体の概念成熟の重要な要素であるとのことです。

さらに、FAAはこの新たな航空機カテゴリーに対応するために、新しいパイロット訓練と資格のルールを策定しました。この規則により、初期のパワードリフト教官とパイロットの認証のための包括的な枠組みが提供されます。