現在、特に日産が厳しい状況にあり、別の企業（ホンダ）が日産株を買収しなければ、1年以内に存続が難しくなると報じられている。ロイターによると、2024年中頃の日産の純利益は前年同期比で90%以上も減少し、年間営業利益の見通しをほぼ70%下方修正せざるを得なかったとされる。ホンダと日産は声明で、「今年3月に発表されたように、両社は互いの強みを活かした将来のコラボレーションの可能性を探っている」と述べている。

世界のEV市場は成長が鈍化しているが、中国ブランドは米国、欧州、日本のメーカーを上回る速度で成長している。ブルームバーグによると、日本の自動車メーカーは東南アジア諸国市場で中国に市場シェアを大きく奪われている。ホンダは来年に新しい「ホンダゼロEVプラットフォーム」を発表予定で、GMベースの電気自動車「プロローグSUV」が米国で一定の成功を収めている。一方、日産は2011年のリーフでの先駆的な地位を台無しにし、他にリリースしたEVはアリヤのみである。

両社は、国内の競合トヨタと共に、フルEVよりもハイブリッドモデルを多く追加している。日産は2026年までに「電動化」したモデルを16車種提供する計画であり、ホンダは来年、魅力的なハイブリッドスポーツクーペ「プレリュード」を発表予定だ。